Клапан-клапан в експлуатації, всі види деталей клапанів повинні бути у комплекті та цілими. Болти на фланці та кронштейні незамінні. Нитка повинна бути цілою і не допускається розпушування. Кріпильну гайку на маховику, якщо вона знайдеться вільною, слід вчасно затягнути, щоб не зносити з'єднання або не втратити маховик і табличку з паспортними даними. У разі втрати маховика шарового клапана замість цього не можна використовувати регульований гайковий ключ, який слід вчасно обладнати. Ущільнювальна залоза не може перекошуватися або не мати зазору попереднього навантаження. Захисний кожух слід встановлювати на штоку шарового клапана в навколишньому середовищі, яке легко забруднюється дощем, снігом, пилом, піском та іншим брудом. Датчик на глобусному клапані повинен бути повним, точним і чітким. Ущільнення, ковпачок та пневматичні аксесуари глобусного клапана повинні бути у комплекті та цілими. Не стукайте, не тримайте та не підтримуйте важкі предмети на шаровому клапані під час роботи; Неметалеві клапани та чавунний клапан, зокрема, більше зупинять клапан на роботах з технічного обслуговування у виробництві зварювального виробництва до та після професійного технічного обслуговування клапана, оскільки клапан на службі виробничих операцій відіграє життєво важливу роль, упорядковане та ефективне обслуговування захистить правий клапан, клапан працюватиме належним чином і продовжить термін служби клапана. Технічне обслуговування клапана може здатися простим, але це не так. Часто пропускаються сторонні аспекти роботи.
По-перше, коли глобус клапан змащується, проблема впорскування жиру часто ігнорується. Після заповнення жиру оператор вибирає режим підключення клапана та змащення та виконує операцію заповнення жиру. Є дві ситуації: з одного боку, кількість ін’єкції жиру менше, а ущільнювальна поверхня зношується швидше через відсутність мастила. З іншого боку, надмірне введення жиру, що призводить до відходів. Немає точного розрахунку ущільнювальної здатності різних шарових кранів відповідно до типу та категорії клапанів. Ущільнювальну здатність можна розрахувати за розміром та категорією відсічного клапана, а потім впорскується розумна кількість жиру.
По-друге, проблема тиску часто ігнорується, коли шаровий клапан змащується. Під час операції впорскування жиру тиск впорскування жиру регулярно змінюється з піками та долинами. Тиск занадто низький, ущільнення протікає або виходить з ладу, тиск занадто високий, рот жиру заблокований, змазка в ущільненні затверділа або ущільнювальне кільце зафіксовано шаром клапана і пластиною клапана. Зазвичай, коли тиск жиру занадто низький, впорскується жир стікає на дно камери клапана, як правило, в малий затворний клапан. І тиск жиру занадто високий, з одного боку, перевірте жирову насадку та замініть її, якщо отвір жиру перекрито; З іншого боку, це затвердіння ліпідів, щоб використовувати миючу рідину, багаторазово пом'якшувати несправність ущільнювальної мастила та вводити нову заміну жиру. Крім того, тип ущільнення та ущільнювальний матеріал також впливають на тиск жиру. Різні ущільнювальні форми мають різний тиск жиру. Загалом тиск жиру у твердому ущільненні вище, ніж у м'якого ущільнення. Обслуговування кульових кранів, як правило, знаходиться у відкритому стані, особливі обставини вирішують закрити технічне обслуговування. Інші клапани не можуть бути всі відкритими. Коли запірний клапан підтримується, його потрібно закрити, щоб забезпечити заповнення змащення ущільнювальним пазом вздовж ущільнювального кільця. Якщо він відкритий, ущільнювальна мастило потрапить безпосередньо в проточний канал або камеру клапана, що спричинить відходи.
Після встановлення шаровий клапан слід регулярно перевіряти. Основні пункти перевірки такі:
(1) Знос ущільнювальної поверхні шарового клапана.
(2) Знос трапецієподібної різьби штока та гайки штока.
(3) Чи упаковка застаріла та недійсна. У разі пошкодження його слід вчасно замінити.
(4) Після капітального ремонту та монтажу глобусного клапана слід провести випробування на герметичність.