SPE і DPE є різними типамисідла кульових кранів
Кульовий кран сDPE (подвійний поршневий ефект)ущільнення як угорі, так і/або внизу. Якщо кульові крани з сідлами DPE повинні автоматично створювати надлишковий-тиск у порожнині, потрібно встановити додатковий пристрій для скидання тиску.
Кран кульовий сSPE (Ефект одного поршня)ущільнення тільки вгорі за течією. І автоматично скине надлишковий-тиск із порожнини в трубопровід.
DBB (Подвійне блокування та протікання)іDIB (подвійна ізоляція та відведення)це різні форми клапанів.
Визначення DBB у ISO/API звучить так: «один клапан із двома посадочними поверхнями, який у закритому положенні забезпечує герметичність проти тиску з обох кінців клапана із засобом вентиляції/зливу повітря з порожнини між посадочними поверхнями». Визначення для DIB звучить так: «один клапан із двома посадочними поверхнями, кожна з яких у закритому положенні забезпечує ущільнення проти тиску з одного джерела, із засобом вентиляції/зливу повітря з порожнини між посадочними поверхнями». Визначення DIB не зовсім зрозуміле саме по собі, тому найкраще читати його одночасно з вимогами тестування DIB у Додатку B для пояснення.
Коротше кажучи, DBB – це клапан з двостороннім сідлом SPE, DIB-1 – клапан з обома бічними сідлами SPE, а DIB-2 – це клапан з одним боковим сідлом SPE і одним боковим сідлом DPE.
DIB-1 – це випробування, яке виконується на клапані, де обидва сідла є односпрямованими (DPE), а випробування DIB-2 проводиться на клапані з одним сідлом односпрямованим (SPE) і одним сідлом двонаправленим (DPE). І DIB-1, і DIB-2 є необов’язковими тестами, і їх потрібно запитувати, щоб виконати тест. Отже, тест DIB-1 або DIB-2 перевірить ефективність сидіння DPE.
Кульовий кран на цапфі DBB
